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2020烏克蘭國際新能源電動車展PUExpo2020

2019-11-13/ 金安百科網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要2020烏克蘭國際新能源電動車展PUExpo2020找展會,就上展會圈!2020年烏克蘭國際新能源電動車展The5thPUExpo2020展會時

2020烏克蘭國際新能源電動車展PUExpo2020

找展會,就上展會圈!

2020年烏克蘭國際新能源電動車展

The5thPUExpo2020

展會時間:2020年05月29-31日(一年一屆/5)

展會地點:烏克蘭基輔會展中心

主辦單位:Euroindex、烏克蘭能源局、烏克蘭汽車進口商和經銷商協會

組展單位:東方福泰(北京)國際會展有限公司

展會介紹

2020年烏克蘭國際新能源電動車展(PUExpo2020)將于2020年5月29-31日在烏克蘭基輔會展中心舉行,PUExpo2020是烏克蘭唯一一個專業的電動車和混合動力電動車及電動兩輪展會,該展會為展商提供了一個展示最新產品和技術的平臺,為觀眾提供了各種類型電動車(包括電動汽車,電動自行車,電動摩托車等)的最新準確信息,展會將促進生態安全交通工具的公眾普及、電動汽車文明市場的創建、基礎設施建設、烏克蘭“生態友好”交通發展戰略平臺的啟動。

PUExpo2019有28家參展商2108個觀眾總展出面積2500㎡,寶馬、雷諾、捷豹、保時捷、特斯拉等11輛車參加了試駕,包括:BMWI3S,BMWI3(參數|圖片),CHEVROLETBOLT(參數|圖片),HONDA,CLARITYPHEV,JACIEV(參數|圖片)7S,JAGUARI-PACE(參數|圖片),TESLAS等。在活動的三天內,進行了大約350次試駕。

就電動汽車基礎設施發展速度而言,烏克蘭遠遠領先于許多東歐國家。估計烏克蘭的市場仍然很困難;然而,到2025年,全球電動汽車充電基礎設施市場將達到450億美元。與其他運輸工具相比,每天電動汽車的普及程度更高。根據專家數據,到2020年歐洲每10輛汽車將成為電動汽車。

根據國際可再生能源署(IRENA)的估計,截至2030年,全球將有1.6億輛電動汽車。然而,到2020年,烏克蘭的電動汽車份額可能達到15%(根據促進電動汽車市場的改革概念)。

展品范圍:

1、新能源車輛:電動汽車、電動巴士、連接自動車、LEV輕型電動車(<350kg)、電動摩托車、電動踏板車、eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫(參數|圖片)球車輛、電動商用車輛、連接&自動車輛、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動車輛恢復、電動救護車、電動車對于被挑戰和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試

2、能源和基礎設施:能源供應商電力、能源供應商氫氣、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發電站、太陽能車庫、充電/發電站-氫氣、充電/發電站-甲醇、快速充電站、充電系統電感、能源和充電系統。

3、電池和動力總成、電池技術:、電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、混合發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統、變速器、制動技術和部件、車輪、發動機認證、發動機試驗、其他動力總成部件

4、移動概念:移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、市、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯、媒體,貿易媒體其他服務

5、信息娛樂與通訊:汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂,應用,處理、導航系統、應用程序、顯示(LED,LCD,其他)、聲音系統、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯網、車載電視機、WiFi熱點、基于位置的服務(LBS)、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、Web服務和多媒體、信息娛樂,汽車舒適度、遠程診斷、Consierge-Service、充電系統、支付系統(PAYD)、公園助理、遙控門鎖/解鎖、汽車舒適度、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛星定位(GPS,伽利略、北斗等)、連接(4G,LTE等)、網絡訪問設備、路邊基礎設施、天線、遠程信息處理、交通管理系統、交通標志、停車場管理系統、停車場和收費系統、基礎設施等、信息通信技術、操作系統、編程和工具、云計算、大數據、IT安全、嵌入式系統、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(GSM,LTE,藍牙等)、ICT,自動駕駛與電子司機輔助系統,

6、自動駕駛:主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制(ACC)、盲點檢測(BSD)、側向漂移警告系統(LDW)、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統、警告系統一般、自主減災系統、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統、駕駛員監控系統、監控系統、汽車速度控制系統(ACC和ISA)、駕駛行為分析、生物統計控制系統、驅動程序行為監控、駕駛員監控系統,、安全和保密服務、緊急呼叫(eCall)、路旁協助/分組呼叫(bCall)、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統、測試服務、電氣安全、其他電子產品

7、城市與移動設計:HMI、顯示、用戶、接口、增強現實、通訊設計、圖形設計、網頁設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、可接近性、接口設計、輕量設計、可持續設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規劃、交通規劃、道路、停車場的重新排列、多式聯運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造(3D打?。?、模擬、計算機輔助設計(CAx軟件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發工具,其他

8、材料與工程:電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑,輔料和填料、纖維,長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝,工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、粘合劑和密封劑技術、焊接,釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術,料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示

9、維護和備件:維護、改裝、工具、診斷,測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣,空調/通風、商品、洗滌和清潔系統、拖車,移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統備件、輪胎、照明、車身設備、HVAC設備、室內設備、調諧和調諧部件、駕駛員設備

市場介紹:

烏克蘭國家通訊社9月17日消息,烏克蘭基礎設施部部長奧梅良接受采訪時講述烏2030年交通戰略“DriveUkraine2030”的優先發展方向。

首先是交通管理的數字化和網絡化。奧梅良表示,“我們正全力實現交通管理的數字化和網絡化,以最大限度減少人為干預?;A設施部下設的數字交通局專門負責此事。我們正在建設車輛動態稱重系統,將安裝交通流量計數器和測速儀,在全國實行道路監控。所有的道路監控體系將由基礎設施部下設的道路智能辦公室統一管理?!?/p>

其次是發展電動車市場。奧梅良表示,“不同于現在烏克蘭普遍用的22千瓦的充電器,我們與烏克蘭能源公司共同研制了能為電動車充電的150千瓦的增壓充電器。因此,即使是裝有70-100千瓦電池的電動車也能在15-20分鐘內充滿電。第一個增壓充電器試點將于冬天運行,整體網絡布局已于2018年底完成?!?/p>

2030戰略的第三個發展方向是,在智能汽車駕駛的公路上試運行5G網絡。奧梅良表示,“這一點已列入我們與歐盟協商的高速交通走廊設想,與波蘭、歐盟共建的高速路將運用自動駕駛汽車的相關元素。智能汽車需要可靠的網絡連接和迅速的數據交換,因此5G網絡是其發展的基礎。相關工作將在一兩年內開始。目前,荷蘭和中國正在進行這方面的試驗?!?/p>

其他戰略方向,如可充電的公路,將在3-5年后才能開始實施。奧梅良表示,“這是有前景的方向,我們還未真正開始,需要3-5年的時間,目前市場上還沒有有足夠數量的電動車。只有當電動車占比達30%時,才能實現這一項目?!?/p>

專家認為,烏克蘭政府正在討論的取消電動車增值稅將使需求提高到新的水平。據悉,2017年烏克蘭的電動車銷量同比增長了1.3倍,達到2697輛。為了推動電動汽車運輸市場的發展,烏基礎設施部擬于2020年前將國內汽車市場的電動汽車銷售份額提高至15%。

烏克蘭獨立新聞社11月7日援引烏克蘭汽車生產協會消息,2018年1-10月烏克蘭電動汽車銷售量達到4214臺,同比增長89%。協會指出,這一需求量的滿足主要依靠進口二手車,其比例在一次登記中占85%。10月,烏克蘭新增電動車643臺,純電動車需求量同比增長1.5倍。上個月電動車登記的主體(88%)為國外進口二手車。

市場需求的滿足主要是得益于二手車的進口,其在新車注冊中的份額為84%。最受歡迎的品牌仍然是日產尼桑Leaf,前7個月其注冊量為1612臺。注冊數量第二名為(與第一名相差近十倍)寶馬i3汽車,182輛。第三名為特斯拉ModelS,123輛。

在烏克蘭前十大最受歡迎的電動車有:梅賽德斯-奔馳B電動車-78輛;SmartFortwo-69輛,特斯拉ModelX-57輛,起亞SoulEV-53輛;大眾電子高爾夫-52輛;豐田RAV-4EV-46輛;菲亞特500е-37輛。最受烏克蘭歡迎的電動車是NISSANLeaf。截至到2018年10月,烏克蘭新登記該類車403臺。第二名是BMWi3,38臺。第三名是TESLAModelS,27臺。第四名是RENAULTZoe,24臺。第五名是FIAT500е,23臺。

據報道,大多數電動車在基輔、敖德薩和哈爾科夫地區的道路行駛。目前,烏克蘭有電動汽車充電樁約400臺。據WOG加油站網絡的總經理謝爾蓋表示,2017年WOG服務站將配備300臺電動汽車充電裝置。

據烏克蘭《今天》網5月9日消息,烏克蘭汽車市場電動車需求增長,平均每天銷售兩輛。據統計,烏克蘭人平均每周購買15輛電動車。今年一個半月電動車銷量超過100輛。此類車型總銷量已達到近700輛。分析人士認為,這種需求是由汽車進口關稅取消和國家“綠色”汽車刺激需求計劃引發的。例如,最低廉和流行的電動車——NissanLeaf便宜了3000美元。


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